www.rrbtxq.xzy

此外，2017年，中联环境股权转让时，纳都勒未进行评估。若按照纳都勒2016年净利润占中联环境的比例计算，纳都勒2017年整体估值为4.875亿元。2018年，中联环境以5.01亿元的价格向长沙盈太出售纳都勒81.44%股权，纳都勒2018年整体估值为6.15亿元，高于纳都勒2017年整体估值。因此，2018年，中联环境以5.01亿元的价格向长沙盈太出售纳都勒的作价合理，不存在损害中联环境的利益。

另外，对于“在腾讯云上的所有调用数据、代码、更新记录、用户访问行为都可以被看到”的说法，腾讯云方面表示这是对云服务的误解：“腾讯云非常重视客户的数据安全，我们通过多种数据安全技术和安全管理措施，从使用、存储、披露、安全等多方面保障客户数据隐私和安全，不存在‘在腾讯云上的所有调用数据、代码、更新记录、用户访问行为都可以被看到’的可能。”

责任编辑：陈靖中日韩在动力电池领域三足鼎立，欧洲能否打破市场格局？在中国的力推下，新能源汽车的销量持续高速增长，而在新能源汽车的核心技术--动力电池方面当下正呈现中日韩三足鼎立的格局。面对这个庞大以及事关汽车行业未来的领域，欧洲企业不希望落在后面，正欲在动力电池新技术上取得后来居上的地位。

今年初，“爱建证券 还钱”的马甲挂在爱建证券上海、无锡、宁波等几大营业厅的照片流传于网络，引发了业内讨论。而上述情景的出现正是由于爱建证券旗下爱迪新能源集合资产管理计划不能正常兑付而引发。据记者了解，爱建证券爱迪新能源集合资产管理计划（下称，资管计划）共分三期，第一期成立于2016年10月20日，规模为6290万元；第二期成立于2016年11月10日，规模为7480万元；第三期成立于2017年3月3日，规模为4800万元。合计1.857亿元，各期期限均为24个月。

苏伊士型油船领域的61艘手持订单中，韩国船企持有36艘，中国船企16艘，日本船企仅有5艘。韩国船企苏伊士型油船手持订单总价值约为29亿美元，中国船企只有韩国的三分之一、约10亿美元，日本船企仅3亿美元。另外，全球15000TEU及以上超大型集装箱船手持订单共计62艘，韩国船企持有38艘，中国14艘，日本10艘。同时，20000TEU以上集装箱船手持订单共计32艘，其中23艘由韩国船企建造，还有9艘由中国船企建造。

值得注意的，此前SpaceX公司回收一级火箭，都是在佛罗里达州的陆上着陆场和海上的无人船上进行，此次在范登堡空军基地回收，是其首次在美国西海岸回收一级火箭。作者：徐彪来源：天风证券17年，外资在人民币趋势性升值、全球权益资产震荡向上、A股纳入MSCI的预期下大举买入A股。